Rampe i sigurnosne ograde Trešnjevke

Postoje dvije tipične zone Trešnjevke gdje se na prometnicama i pješačkim koridorima mogu susresti prepreke u obliku “otvorivih” rampi kojima se ograničava neželjeni (ili opasan) promet, poglavito vozila.
Jedna od njih je sjeverna granica s dvije mehaničke željezničarske rampe pri prijelazu prometa preko željezničke pruge kod Zapadnog kolodvora i kod Vodovodne ulice. Njima se upravlja (otvara i zatvara) od strane dežurnog željezničarskog osoblja.
Rampa na željezničkom prijelazu i ulazu na Trešnjevku kod Jagićeve ulice / Zapadni kolodvor [GP 2013.]
U drugoj zoni, na samoj južnoj granici Trešnjevke, nekoliko rampi sprečava pristup vozilima Savskom nasipu i području oko Save odnosno jezeru Jarun. One su tipično zaključane lokotom i otvaraju se po potrebi za službeno-tehnička ili interventna vozila. Vjerojatna nadležnost nad njima je u Vodoprivredi odnosno Hrvatskim vodama.
Rampa na Savskom nasipu iza Jadranskog mosta [GP 2014.]
- Brklja preko željezničke pruge između Vodovodne i Zagorske ulice [GP 2016.]
- Rampa pružnog prijelaza u Vodovodnoj ulici – sjeverni ulaz na Trešnjevku [GP 2014.]
- Rampa na okretištu Savski most – stvarni ulaz na trešnjevački dio Savskog nasipa [GP 2014.]
- Rampa za dostavni prostor u ulici Knežija [GP 2014.]
- Priručni supstitut rampe kod prolaska Samoborčeka preko Nove ceste – Kučerina ulica [GP 2011.]
- Prepreke/ograde pred OŠ “Matije Gupca” u Ulici Davorina Bazjanca [GP 2015.]
- Prijelaz “ispod rampe” preko pruge kod Zapadnog kolodvora [GP 2013.]
- Rampa na kolnom prilazu Studentskom domu “Šara” od Nove ceste [GP 2014.]
- Zapadni kraj Magazinske ulice s pružnim prijelazom prema Vodovodnoj ulici [GP 2014.]
- Rampa kod Komiške ulice koja je izgubila (neki) izvorni smisao [GP 2013.]
(GP)
Ostavi komentar