Ulica Hrvatskog sokola Šetnica, biciklistička staza i drvored uz Ulicu Hrvatskog sokola [VR 2013.]

Ulica Hrvatskog sokola

Ulica Hrvatskog sokola je zapadna granica Jaruna i Staglišća te istočna granica Vrbana, a proteže se od Zagrebačke avenije (kod Getroa) do Aleje Matije Ljubeka (u prvo vrijeme Aleja mira). Današnje ime je dobila nakon osamostaljenja Hrvatske, a prije se zvala Čankovićeva ulica.

60-ih godina prošlog stoljeća tu je prolazila bezimena cesta (Jarunčani su je zvali betonska ili Tempova cesta), koja je desetak godina služila za prijevoz šljunka, pijeska i betona. Vodila je od Autoputa do šljunčare i betonare (Tempo) smještene uz jezero nastalo od rukavca Save (zapadni kraj današnje veslačke staze). Prelazila je most preko potoka Vrapčak na mjestu današnjeg raskrižja Horvaćanske ceste i ulice Hrvatskog sokola. Ta cesta imala je jedan ulaz za Kružnu ulicu (Staglišće) i jedan za Jarun. S lijeve i desne strane ceste bila su polja i kukuruzišta.

Ulica Hrvatskog sokola [VR 2013.]
Ulica Hrvatskog sokola na mjestu bivše betonske “Tempove” ceste [VR 2013.]

Nakon izgradnje veslačke staze i ceste oko sportsko-rekreacijskog centra, stara betonska cesta ostala je u dužini od Autoputa do veslačke staze i postala je Čankovićeva ulica. Njome je neko vrijeme početkom 80-ih vozio autobus (linija 113) od Jaruna do Ljubljanice. Bilo je to u doba najveće gradnje u Jarunu (Hrgovići-Peščanska-Horvaćanska) kad je izlaz iz Jaruna, odnosno ulaz u Jarun bio moguć samo sa zapadne strane.

U to je vrijeme Čankovićeva ulica sa sjeverozapadne strane dobila potpuno novo naselje, Vrbane, a zgrade su ubrzo nikle i na istočnoj strani, u naselju Staglišće. Do nje je produžena Horvaćanska cesta, a pred Univerzijadu 1987. godine do nje je stigao, zapravo ju je prešao i tramvaj. Postala je glavni pravac do sportsko-rekreacijskog centra. Na kraju Čankovićeve ulice, uz Aveniju mira (današnju Aveniju Matije Ljubeka), neko vrijeme se nalazio luna park, a znao je gostovati i cirkus. Krajem 80-ih godina Čankovićeva ulica je dobila i nove zgrade naselja Jarun, a ubrzo nakon toga postala je Ulica Hrvatskog sokola. Cesta je proširena na dvije trake, zasađen je drvored, napravljene su pješačko-biciklističke staze, a na njenom krajnjem dijelu napravljen je ulaz (s kućicama za naplatu) u sportsko-rekreacijski centar.

Ulica je poznata i po tome što je to jedna od rijetkih ulica koja je već tada (tokom 80-ih) bila izgrađena s biciklističkom stazom odvojenom od pločnika. Slične biciklističke staze se mogu još vidjeti u nekoliko drugih ulica građenih u isto doba (Ulica Ivane Brlić Mažuranić u Malešnici, Ulica Savezne republike Njemačke u Novom Zagrebu) i predstavljaju do sada najkvalitetnije novosagrađene biciklističke staze u zagrebačkoj povijesti zbog toga što su projektirane i izgrađene u širini dovoljnoj za promet bicikala, odvojene niskim (2-3 cm) rubnjakom od pločnika, a u sva tri primjera staze i pločnik su od kolnika odijeljene i drvoredom/zelenom površinom.

Zanimljivi linkovi:

Društvo Hrvatski sokol

 

Komentari 2

  1. PsychoMichelle 09.03.2014, 22:54

    Šteta što sve ulice u gradu nisu ovakve 😀

  2. vanja 10.03.2014, 08:41

    Potpuno se slažem, PsychoMichelle, to je vrlo lijepa ulica, prostrana, sa drvoredom, pješačkom i biciklističkom stazom udaljenom od kolnika …. vrlo ugodna ulica!

Ostavi komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja označena su sa zvjezdicom ( * )

  • All
  • Arhitektura
  • Kultura
  • Priče grada
  • Prometni pravci i ulice
  • Razno
  • Slika grada
  • Sport i razonoda
  • Teme
  • Trešnjevka koja nestaje
  • Trudbenici grada
  • Ustanove
Otvorenje izložbe “Trešnjevka – prostor i ljudi” u MGZ [VR 2017.]

“Trešnjevka – prostor i ljudi”, izložba u Muzeju grada Zagreba

Od 29.11.2017. do 25.02.2018. održana je u Muzeju grada Zagreba izložba “Trešnjevka – prostor i…
Read More
Raspelo u Selskoj cesti [VR 2013.]

Raspela Trešnjevke

Raspela su nekad bila sastavni dio svakog sela, dočekivala su i ispraćala putnike na svome…
Read More
Moj bicikl. Snimio: Vanja

Biciklom od Prečkog do Jelačić placa

Krenimo biciklom s kraja na kraj Trešnjevke… pa i još dalje, do Jelačić placa! Često…
Read More
Grafit potpore (i osporavanja) klubu "Elektra-Šparta" [GP 2016.]

NK Šparta-Elektra (NK Šparta)

NK Šparta-Elektra je najstariji zagrebački nogometni klub s kontinuiranim djelovanjem. Klub je osnovan 1913. godine…
Read More
Vizualni identitet Radija 101 [GP 2014.]

Omladinski radio (Radio 101)

Kraj 70-ih i početak 80-ih godina donio je val otvaranja radio stanica, kako legalnih tako…
Read More
"Instalacija sušenja veša" na jednoj od ograda uz Zagrebačku aveniju [VR 2018.]

“Krpice na ulice!”

Između 11. i 16.06.2018. ekipa “Mapiranja Trešnjevke” zavezala je na ograde oko šahtova Toplinskih mreža…
Read More
Priznanje koje se dodjeljivalo zaslužnim sudionicima "Smotre amaterskog stvaralaštva Trešnjevke" u 80-ima [SM]

Galerija DDT

Znate li da se Galerija Modulor nije oduvijek zvala tim imenom niti je imala današnju…
Read More
Inauguracija 70. tramvaja nove generacije 07.06.2007. s defileom uzduž Horvaćanske ceste [GP 2007.]

Tramvaj na Trešnjevci

Zagreb je dobio svoj prvi tramvaj, tada još konjski, 05.09.1891., povodom Jubilarne gospodarsko-šumarske izložbe (u povodu…
Read More
1 2 3 49

Kategorije