Savska cesta Savska cesta – istočna granica Trešnjevke [MS 2013.]

Savska cesta

Savska cesta predstavlja istočnu administrativnu granicu Trešnjevke. Iako se u svakodnevnom govoru smatra da je istočna granica Trešnjevke zapravo željeznička pruga, od samoga nastanka Trešnjevke je njena istočna granica bila na Savskoj cesti koja Trešnjevku dijeli od Trnja, još jednog često zanemarivanog zagrebačkog kvarta koji je tokom njegove povijesti bio naseljen uglavnom siromašnim građanima.

Na mjestu današnjeg Savskog mosta je odavna bio riječni gaz na kojem su putnici prelazili rijeku, a prvi pontonski most preko Save je postavljen nizvodno, na Trnju, 1764. godine. Nešto kasnije, 1783., car Josip II donosi odluku o gradnji mosta preko Save. Savska cesta, koja je nekad bila tek kolski put, gradnjom mosta dobiva na važnosti i utvrđuje se njena pravocrtna trasa s namjerom najkraće veze između centra Zagreba s mostom.

Krajnja točka Savske ceste - okretište tramvaja na Savskom mostu s preprekama za automobile [GP 2013.]
Krajnje toška Savske ceste – okretište tramvaja na Savskom mostu [GP 2013.]

Drveni most izgrađen 1783. godine četiri je puta obnavljan da bi 1892. umjesto njega bio izgrađen most željezne konstrukcije spajane zakovicama i s kolnikom od drvenih greda. Poslije je drvo zamijenjeno pločama betona i asfaltom, ali ni to nije odolilo opterećenju povećanog prometa. Sredinom 30-ih godina most je stoga razmontiran i prenesen nizvodno do Jakuševca da bi se na njegovom mjestu i na istim stupovima sagradio novi most spajan tada naprednom tehnologijom zavarivanja. Služio je svrsi sve do izgradnje paralelnog Jadranskog mosta 80-ih kada je, zbog dotrajalosti konstrukcije kolnika i nedovoljne sigurnosti za automobilski promet, prenamijenjem u današnji pješačko-biciklistički Savski most.

Savski most u vrijeme "visoke vode" Save [GP 2016.]
Pješačko-biciklistički Savski most u vrijeme “visoke vode” Save [GP 2016.]

Preneseni Jakuševački most, poznat kao Crveni most, bio je godinama služio na prometnom pravcu Turopolje – Sajmište. No sredinom 70-ih nakon izgradnje paralelnog Mosta Mladosti te zbog svoje dotrajalosti taj je most prometno napušten i potpuno zapušten da bi neslavno završio rušenjem u bujici Save 1990. godine.

Sa sve većim prometom po Savskoj cesti uz nju se razvija i gradsko predgrađe pod nazivom Predgrad Sava. Za razliku od nedalekog sela Horvati koje je još dugi niz godina zadržalo seoski karakter, Predgrad Sava je bilo urbanizirano predgrađe s mnoštvom urbanih sadržaja – obrtničkim radionicama i kasnije prvim gradskim tvornicama, gostionicama i pratećim nastambama za radnike koji su radili u tim objektima.

Davno napuštena "Tvornica dugmadi Zagreb" - bivše "Jugodugme" [GP 2013]
Davno napuštena “Tvornica dugmadi Zagreb” – bivše “Jugodugme” [GP 2013]

Popis radionica i tvornica koje su tokom vremena djelovale u Savskoj cesti je vrlo dugačak i bit će tokom vremena dodavan ovome tekstu. Za sada, evo nekih:

  • Tvornica šibica Pulsera i Mozesa, radila je od 1877. do 1890. na adresi Savska 137-139 gdje se još i sad mogu vidjeti dotrajala kućice između Slavonske avenije i Prisavlja
  • Strojevna kartonaža Schmidt & Hudetz, Savska 28, od 1898.
  • Sava, tvornica sapuna i kemijskih proizvoda, Savska 76

Na adresama Savska 179 i Savska 206 bile su poznate gostionice na prijelazu s 19. u 20. stoljeće, a od 1877. do 1960. je na današnjem uglu Savske i Ulice grada Vukovara bila ženska kaznionica (u doba Drugog svjetskog rata ustaški zatvor), a nakon rušenja je izgrađena poznata okrugla zgrada Slovenijalesa u kojoj je danas nekoliko trgovina.

Kao zanimljivost valja spomenuti da je Savskom cestom od samog osnutka zagrebačkog tramvaja 1891. vozio tramvaj, prvo konjski, a zatim i električni te da je i prva remiza (spremište tramvaja) bila baš na Savskoj cesti.

Tehnički muzej u zgradi bivšeg tramvajskog spremišta na Savskoj cesti [GP 2012.]

(Vanja)

Vezani tekstovi:

 

Ostavi komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja označena su sa zvjezdicom ( * )

  • All
  • Arhitektura
  • Kultura
  • Priče grada
  • Prometni pravci i ulice
  • Razno
  • Slika grada
  • Sport i razonoda
  • Teme
  • Trešnjevka koja nestaje
  • Trudbenici grada
  • Ustanove

Kvartovski mozaik: Zdenko Rupnik

Poštovani Zdenko, molimo vas, predstavite nam se! Ja sam Zdenko Rupnik, rođen sam 1950. u…
Read More
Plivalište "Mladost" na Trgu Krešimira Ćosića [GP 2013.]

Plivalište u Žajinoj (Daničićevoj) ulici

Zimsko plivalište “Mladost” na Trgu Krešimira Ćosića (nekada Trgu sportova) je sagrađeno 1958. To je…
Read More
"Instalacija sušenja veša" na jednoj od ograda uz Zagrebačku aveniju [VR 2018.]

“Krpice na ulice!”

Između 11. i 16.06.2018. ekipa “Mapiranja Trešnjevke” zavezala je na ograde oko šahtova Toplinskih mreža…
Read More
Interijer Karibu Kaaawa [VR 2018.]

Karibu Kaaawa – “Uživajte u kavi”

U središtu Stare Trešnjevke pojavio se krajem 2017. novi kavodućan (slobodan prijevod međunarodno poznatog izraza…
Read More
Naselje Prve hrvatske štedionice [KK 2010.]

Naselje Prve hrvatske štedionice – opširnije

Uvod Na praznom prostoru između Selske, Ozaljske i Trakošćanske ulice te Samoborčekove pruge što ga…
Read More
Pogled na Ciglenicu. [VR 2022.]

Trešnjevka iz ptičje perspektive (12): Zgrada poslovnog centra “Sigma” (ex “Pastor”), Selska cesta

Selska cesta je, zajedno sa Magazinskom, Novom cestom i Tratinskom, najstarija trešnjevačka ulica .. ali…
Read More
Kružni (o)tok u Postojnskoj ulici - stablo negundovca zimi [VR 2020.]

Kružni tokovi Trešnjevke

Na Trešnjevci se dugi niz godina nalazio tek jedan jedini kružni tok, uz kojeg je…
Read More
Zapadni kolodvor [VR 2015.]

Zapadni kolodvor

Zapadni kolodvor je najstariji zagrebački kolodvor. Zapadni kolodvor je već 36 godina, od ukidanja Samoborčeka,…
Read More
1 2 3 49

Kategorije