Stara Trešnjevka

Stara Trešnjevka

Stara Trešnjevka je srce Trešnjevke i prostire se istočno od Selske ceste, južno i zapadno od željezničke pruge (teoretski je granica Trešnjevke na istoku zapravo Savska cesta, a ne željeznička pruga, no to je malo poznati podatak), a sjeverno od “Autoputa” (Zagrebačke avenije). U širem smislu se u Staru Trešnjevku ubrajaju i Ciglenica, Pongračevo te… Više →

  • Željeznica i Trešnjevka

    Željeznica i Trešnjevka

    Život Trešnjevke je umnogome određen željeznicom još od njenih prapočetaka i razumijevanje promjena koje su se dešavale željezničkom sustavu Zagreba tokom posljednjih 160 godina bitno pomaže pri razumijevanju razvoja Trešnjevke kroz taj poduži vremenski period. 01.10.1862. godine otvorena je prvom vožnjom željeznička pruga Zidani Most-Zagreb-Sisak. Vlak je tih dana zavidnom brzinom povezivao Zagreb sa ta… Više →

  • Savska cesta

    Savska cesta

    Savska cesta predstavlja istočnu administrativnu granicu Trešnjevke. Iako se u svakodnevnom govoru smatra da je istočna granica Trešnjevke zapravo željeznička pruga, od samoga nastanka Trešnjevke je njena istočna granica bila na Savskoj cesti koja Trešnjevku dijeli od Trnja, još jednog često zanemarivanog zagrebačkog kvarta koji je tokom njegove povijesti bio naseljen uglavnom siromašnim građanima. Na… Više →

  • Administrativni pogled na Trešnjevku nekad

    Administrativni pogled na Trešnjevku nekad

    Od ujedinjenja Zagreba 1850. godine pa do kraja Drugog svjetskog rata 1945. današnje područje Trešnjevke je bilo tek dijelom u sastavu grada Zagreba. Dio istočno od potoka Črnomerca je bio unutar Zagreba, a dijelovi zapadno od njega (sadašnje Voltino odnosno nekadašnji predio Berek te sela Ljubljanica, Rudeš, Prečko i Jarun) su bili dio općine Gornje… Više →

  • Tramvaj na Trešnjevci

    Tramvaj na Trešnjevci

    Zagreb je dobio svoj prvi tramvaj, tada još konjski, 05.09.1891., povodom Jubilarne gospodarsko-šumarske izložbe (u povodu 50. obljetnice Hrvatsko-slavonskoga gospodarskog društva – preteče Zagrebačkog zbora, današnjega Zagrebačkog velesajma). Prve pruge su vodile od Mitnice u Vlaškoj ulici (današnji Kvaternikov trg) kroz Vlašku, Draškovićevu i Jurišićevu ulicu preko Jelačićeva trga te Ilicom do tzv. Južnoga (danas Zapadnoga) kolodvora,… Više →

  • Trešnjevački trg

    Trešnjevački trg

    Još na samome početku planskoga razvoja Trešnjevke, u Drugoj regulatornoj osnovi grada Zagreba iz 1887., na mjestu današnjeg Trešnjevačkog trga je planiran trg, tada još planskoga imena “Trg U”, na sjecištu puteva koji su vodili kroz još nenaseljen kraj zvan Tratina (otkuda dolazi i ime Tratinskoj cesti). Oko 1920. počinje naseljavanje Trešnjevke i u periodu… Više →

  • Trešnjevačke skulpture, fontane i spomen obilježja

    Trešnjevačke skulpture, fontane i spomen obilježja

    Trešnjevka nije kvart koji bi bio poznat po umjetničkim djelima na njegovim prostorima, no možda je upravo njihovo otkrivanje na raznim, ponekad i neočekivanim mjestima ono što Trešnjevci daje pravi šarm. Skulpture Trešnjevke (koje se nalaze na javnim mjestima): August Šenoa (Zdravko Brkić, uz realizaciju bivšeg roditelja iz škole, prof. Franje Mrzljaka, 27.05.1994., Osnovna škola… Više →

  • Magazinska cesta

    Magazinska cesta

    Magazinska cesta (danas Magazinska ulica) je nedvojbeno najstarija imenovana cesta Trešnjevke, nastala je odmah nakon dolaska željezničke pruge u Zagreb 1862. godine kao najlakši pristup željezničkim kućama i skladištima izgrađenima sa južne strane kolodvora. Nakon nje je u drugoj polovici 19. stoljeća u tom dijelu Trešnjevke trebalo nastati radničko naselje grupirano oko planiranog “Trga R”… Više →

  • Naselje Prve hrvatske štedionice – opširnije

    Naselje Prve hrvatske štedionice – opširnije

    Uvod Na praznom prostoru između Selske, Ozaljske i Trakošćanske ulice te Samoborčekove pruge što ga je Prva hrvatska štedionica otkupila ne bi li svoje štediše kreditirala odgovarajućom veličinom zemljišta, urbanist i arhitekt Zdenko Strižić aplicirao je urbanu matricu stambenog radničkog naselja. Smješteno između dvije postojeće osnovne škole, u neposrednoj blizini Trešnjevačkog trga s tržnicom, naselje… Više →

  • Samoborček

    Samoborček

    Samoborček je lokalna uskotračna željeznica koja je između 1901. i 1979. prometovala na relaciji između Zagreba i Samobora te kasnije i Bregane. Evo nekoliko značajnijih datuma i podataka iz povijesti “Samoborčeka: 01.11.1884.: Zalaganjem poduzetnog samoborskog gradonačelnika Ljudevita Šmidhena sagrađen je Podsusedski most preko Save (tada s drvenom konstrukcijom), preduvjet za bolju komunikaciju Zagreba i Samobora… Više →

  • Subotnje večeri na Trešnjevci 80-ih

    Subotnje večeri na Trešnjevci 80-ih

    Iako sam rođen i odrastao na posve suprotnom dijelu grada (točnije predgrađa), na Čretu, koji je stisnut između Maksimirske i Dotrščinske šume, prva moja iskustva večernjih izlazaka su vezana uz Trešnjevku. Nakon osnovne škole (nekada OŠ Bukovac, preimenovana 1973. u OŠ Viktor Bubanj, a zatim opet 1991. u Osnovnu školu Bukovac) krenuo sam za društvom… Više →