06. 12. 2013.

Željeznički nadvožnjak preko Savske ceste kod Crnatkove ulice

Željeznički nadvožnjak preko Savske ceste kod Crnatkove ulice Nadvožnjak Savska cesta – Crnatkova ulica, pogled sa sjevera [MS 2013.]

Izgradnjom željezničkog nadvožnjaka preko Savske ceste kod Crnatkove ulice 1932. godine te nadvožnjaka pored Koturaške ceste iste godine omogućeno je nesmetano kretanje već prisutnih motornih vozila i tramvaja po Savskoj cesti. Na primjer, na slici iz 1926. godine se vidi kako je tramvaj morao prijeći čak dva pružna prijelaza s brkljama na relaciji Crnatkova – Koturaška.

Tramvajski promet u Savskoj cesti 1926. godine [HKV]
Savska cesta – Crnatkova ulica 1926., pogled sa sjevera [HKV]

Na sljedećoj slici prikazana je studija nadvožnjaka Savska cesta – Crnatkova ulica arhitekata Jurja Denzlera i Mladena Kauzlarića iz 1929.

Studija nadvožnjaka iz 1929. [Monografija]
Studija nadvožnjaka iz 1929. [Monografija]

Sa sjeverne strane planirani su poslovni prostori koji su i danas u funkciji, dok s južne strane zbog postojećih objekata to nije bilo moguće ostvariti. Prostori su izvorno projektirani u stilu moderne u skladu s naprednim europskim kretanjima između dva svjetska rata. Jednostavnog su oblikovanja lišenih suvišnih ukrasa, ali s funkcionalnom i praktičnom organizacijom.

Izgradnja nadvožnjaka Savska cesta – Crnatkova ulica 1932., pogled sa sjevera [Monografija]
Izgradnja nadvožnjaka Savska cesta – Crnatkova ulica 1932., pogled sa sjevera [Monografija]

Nadvožnjak Savska cesta – Crnatkova ulica, pogled s juga [MS 2013.]
Nadvožnjak Savska cesta – Crnatkova ulica, pogled s juga [MS 2013.]

U ratnoj 1943. godini izgrađen je dodatni kolosijek s južne strane koji je omogućio nesmetani dvosmjerni željeznički promet na relaciji Zapadni kolodvor – Glavni kolodvor:

Izgradnja južnog kolosijeka 1943.- pogled s juga / Konstrukcija nadvožnjaka [HŽM / MS 2013.]
Izgradnja južnog kolosijeka 1943.- pogled s juga / Konstrukcija nadvožnjaka [HŽM / MS 2013.]

Na desnom dijelu slike može se uočiti kako je novi nadvožnjak za južni kolosijek pruge izrađen tehnologijom zavarivanja, a sjeverni zakovicama.

(Mladen)

Natrag (na osnovnu stranicu “Nadvožnjaci i podvožnjaci Trešnjevke”)

 

Ostavi komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja označena su sa zvjezdicom ( * )